罗源湾港区属临时开放水域，现有福建华东船厂有限公司码头，狮岐3万吨级码头，碧里作业区4、5号泊位，可门作业区福建省可门物流公司（4、5号泊位）、福建华电储运公司（10、11号泊位）和福建华电可门火电厂码头等6个码头，9个泊位，最大可靠泊32万载重吨超大型干散货轮，接卸能力跻身全国口岸四强，主要进口煤和铁矿。前三季度，罗源湾港区进出境船舶486艘次，同比增长38.5%；进口资源性矿产品1751万吨、17.98亿美元，同比分别增长40%、22.6%，不仅有效促进了福建地方经济的发展，而且辐射江西、湖北等内陆地区。为助推罗源湾港区发展，福州检验检疫局采取了一系列帮扶措施：一是在港口建设规划时提前介入，指导口岸核心能力建设和检验检疫基础设施建设，安装机械化取制样系统，提升港口的竞争力。二是采取边建设、边生产、边报批的举措，连续8年全力支持罗源湾港区通过临时开放延期审查。三对进出境船舶实施风险管理、电讯检疫，简化手续。四是采取“人等船”、“预约加班”、“7天工作制”、“同等优先”、“即检即卸”、“风险管理模式改革”等一系列措施，大力提升服务水平。五是加强宣传沟通和检企互动工作，第一时间为出口企业排忧解难。目前，罗源湾港区发展存在五大制约因素：一是疏港交通运输不够便捷，大部分靠汽车运输。二是码头和泊位不足，卸力不能满足进口形势的需求，常有2～3艘货轮停泊于锚地，等待靠码头卸货，产生大量滞港费用。三是口岸核心能力建设、检验检疫基础设施建设不完善，机械化取制样设施未全部安装到位。四是罗源湾港区属于临时开放水域，每半年就要报批一次，需投入大量的人、财、物力。五是临港工业和经济辐射能力不够发达。
对此，建议：一是加快铁路建设，解决疏港交通问题。福州可门港铁路支线是温福铁路通往港口的重要连接线，预计明年8月底开通至福建华电储运公司。可加强对福州可门港铁路支线铺轨作业的保障力度，完善我省海铁联运体系。二是加快罗源湾港区码头及其所属储运场地建设，如将军帽散货码头、碧里作业区5#泊位，可门作业区7#、8#泊位。通过加大投入，积极招商引资，做大做强临港工业，带动地方经济全面快速发展。三是码头业主应尽快按《国际卫生条例（2005）》和国家口岸开放的要求加快口岸核心能力建设和检验检疫基础设施建设，合理规划构建检验检疫用房，配置相关的仪器设备，确保口岸的安全、卫生、环境保护，并争取早日正式对外开放。
