2013年9月15日，“RUBY HALO”轮巴拿马籍轮至印度装载1批铁矿石粉矿靠泊福州长乐松下口岸。该批货物装港提单重量54600吨。经福州局检验鉴定，检出该轮实际载货53640吨，比提单重量短少近960吨，短重率达1.76%，短重货值111561.60美元，系近年来从该国进口铁矿石出现短重较大的一
次。
经登轮查看货物情况，翻阅船方航海日志，了解到上述货物分两批在印度霍尔迪亚港口（Haldia）和印度维萨卡帕特南港口（Visakhapatnam）装货。其中，在维萨卡帕特南港装货时，在外海使用驳船，前后共分5次装载，船方大副分别进行了5次水尺计重，致使水尺计重误差累积，错误估算了载货量，导致货物发生短重，我局检验结果得到船方的确认。为此，我局及时对外出具索赔证书，帮助企业避免了高达11万美元的经济损失。
检验检疫部门提醒，一是印度铁矿石在出口装货环节受自然条件和人为因素影响较大，货物短装现象严重，极易给国内收货人带来不必要的损失。必须加强对来自委印度的铁矿砂检验监管。二、提醒国内收货人在国际贸易中要注意提高认识，在签订合同、信用证的时候注意此现象，做好应对措施避免短重带来
的风险。
